Válvula Termostática Fiat 500 1.4 2010 a 2015 Mte
A Válvula Termostática funciona através de um mecanismo composto de uma cera expansiva, ela interrompe, de forma gradativa, a comunicação entre o motor e o radiador, responsável pelo resfriamento do líquido de arrefecimento. Ou seja: quando o motor se encontra frio, a válvula bloqueia totalmente a passagem entre o motor e o radiador, impedindo que o líquido que se encontra dentro do bloco do motor chegue ao radiador.
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Especificações Técnicas e Compatibilidade
Categoria Autopeças > Arrefecimento > Válvula Termostática
- Código SKU (Protheus) VT42288_MTE
- Código Comercial / Fabricante VT42288 MTE
- Código de Barras (EAN) 7893989078893
- Marca Mte
- Montadora(s) FIAT
- Modelo(s) Cinquecento
- Ano(s) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
- Versão / Motor 500 ABARTH MULTIAIR 1.4 TB 16V 3P, 500 CABRIO DUALOGIC FLEX 1.4 8V, 500 CABRIO FLEX 1.4 8V MEC, 500 CABRIO 500 COUPE GUCCI FLEX 1.4 AUT, 500 CULT 1.4 FLEX 8V EVO DUALOGIC, 500 CULT 1.4 FLEX 8V EVO MEC, 500 LOUNGE 1.4 16V 100CV MEC, 500 LOUNGE 1.4 16V 100CV DUALOGIC, 500 LOUNGE AIR 1.4 1.4 FLEX 16V AUT, 500 SPORT 1.4 16V 100CV DUALOGIC, 500 SPORT 1.4 16V 100CV MEC, 500 SPORT AIR 1.4 16V 1.4 FLEX 16V AUT, 500 SPORT AIR 1.4 16V 1.4 FLEX MEC
- Aplicação
FIAT
- 500 ABARTH MULTIAIR 1.4 TB 16V 3P 2014 até 2015
- 500 CABRIO DUALOGIC FLEX 1.4 8V 2014 até 2015
- 500 CABRIO FLEX 1.4 8V MEC. 2014 até 2015
- 500 CABRIO/500 COUPE GUCCI/FLEX 1.4 AUT. 2012 até 2015
- 500 CULT 1.4 FLEX 8V EVO DUALOGIC 2012 até 2015
- 500 CULT 1.4 FLEX 8V EVO MEC. 2012 até 2015
- 500 LOUNGE 1.4 16V 100CV MEC. 2010
- 500 LOUNGE 1.4 16V 100CV DUALOGIC 2010, 2012
- 500 LOUNGE AIR 1.4/ 1.4 FLEX 16V AUT. 2012 até 2014
- 500 SPORT 1.4 16V 100CV DUALOGIC 2010
- 500 SPORT 1.4 16V 100CV MEC. 2010
- 500 SPORT AIR 1.4 16V/1.4 FLEX 16V AUT. 2012 até 2015
- 500 SPORT AIR 1.4 16V/1.4 FLEX MEC. 2012 até 2014
- Dimensões Embalagem 20.00 x 15.00 x 15.00 cm
- Peso Bruto 1.000 kg
A Válvula Termostática funciona através de um mecanismo composto de uma cera expansiva, ela interrompe, de forma gradativa, a comunicação entre o motor e o radiador, responsável pelo resfriamento do líquido de arrefecimento. Ou seja: quando o motor se encontra frio, a válvula bloqueia totalmente a passagem entre o motor e o radiador, impedindo que o líquido que se encontra dentro do bloco do motor chegue ao radiador.